รายงานการเปิดตัว smart #2 รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กแบบสองที่นั่ง โดยรุ่นที่เปิดตัวก่อนคือ Premium ซึ่งวางตำแหน่งเป็นรถคูเป้สองที่นั่งระดับพรีเมียมสำหรับการใช้ชีวิตในเมือง และสานต่อแนวคิดจาก smart fortwo รุ่นก่อน ๆ
smart #2 พัฒนาบนแพลตฟอร์มรถไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ECA ใช้มอเตอร์ด้านหลังขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) กระจายน้ำหนักหน้า–หลัง 50:50 และช่วงล่างด้านหลังอิสระแบบไฟว์ลิงก์ โดยระบุรัศมีวงเลี้ยว 3.35 เมตร และอัตราเร่ง 0–50 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที เน้นความคล่องตัวและประสบการณ์ขับขี่ในเขตเมือง
อุปกรณ์มาตรฐานตามที่ Sina Auto ระบุ ได้แก่ ประตูแบบไร้กรอบ กระบะท้ายเปิดได้สองส่วนในแนวบน–ล่าง ระบบเสียง Sennheiser ถุงลมนิรภัย 7 จุด และเซลล์แบตเตอรี่จาก CATL พร้อมหน้าจอกลาง 12.8 นิ้ว ระบบ smart OS ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ APA และระบบจอดรถระยะไกล
บทความยังย้อนถึงต้นกำเนิดรถ smart สองที่นั่งจากรุ่น 450 ที่เปิดตัวในงาน Paris Motor Show ปี 1998 ด้วยตัวถังยาวประมาณ 2.5 เมตร ก่อนพัฒนาเป็นรุ่น 451 และ 453 ในเวลาต่อมา โดยระบุว่าตระกูล fortwo มีเจ้าของรถทั่วโลกราว 2.2 ล้านรายตลอดสามเจเนอเรชัน
ด้วยรูปแบบสองที่นั่ง smart #2 จึงมุ่งตอบโจทย์การเดินทางหนึ่งหรือสองคน เช่น ขับไปทำงาน ซื้อของ หรือใช้เป็นรถคันที่สองของครอบครัว อย่างไรก็ตาม ข้อความต้นฉบับไม่ได้ระบุราคาจำหน่าย ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จ หรือกำหนดการขายในประเทศไทย
